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滚针轴承开模
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滚针轴承的组成部件及其工作机制

文章出处:未知 人气:发表时间:2019-05-09 13:26:18

所谓的滚针轴承,即是指带圆柱滚子的滚子轴承。因为滚子既细又长,所以其被称为滚针轴承。在现代机械行业中,为了使用各种需求,我们发明了各式的滚针轴承。一般而言,滚针轴承可以被分为两大类,一种为冲压外圈,另一种为实体套圈。下面我们就“滚针轴承的组成部件及其工作机制”来详细了解下。

 

 

【滚针轴承的润滑作业】

 

汽车传动轴十字万向节对润滑材料的要求除了要有好的抗摩擦与抗磨损性外,还应有较好的机械性、高温性(高滴点)、防腐性、抗水性和氧化性等特性。

 

齿轮油的高温性和抗水性是无法达到要求的。在润滑脂中除了钙基润滑脂(以下简称钙基脂),还有锂基润滑脂(以下简称锂基脂)、铝基润滑脂和钠基润滑脂等多种。而实际上,汽车传动系的润滑一直都是使用2号或3号锂基脂,因为锂基脂相对钙基脂有较高的滴点(锂基脂为170℃-190℃,钙基脂为90℃-100℃)和较好的热性。

 

 

拆卸十字轴的技术要求较高,一般需要到汽车修理厂由专业修理师傅完成。而传动轴十字轴的润滑作业,属于日常维护项目,一般每行驶2000km就要维护一次,若每次维护都到修理厂,这无疑增加了车主的经济负担;若每辆车都配备一台专用液压加注设备,也是不现实的。而用润滑脂润滑,只需一把普通黄油枪,驾驶员即可完成,省时又经济。

 

但有的驾驶员操作方法不正确,会造成润滑脂无法进入轴承内。正确的操作方法是:将黄油枪出油口紧压在黄油嘴上,不断操作黄油枪,使润滑脂在压力作用下通过黄油嘴进入十字轴内部油道,继而到达十字轴的4个轴颈端面,充满各滚针轴承,同时将滚针轴承内残留变质的润滑脂及杂质从油封处挤出。

 

待各个轴承内变质的润滑脂及杂质全部挤出后(见到新鲜润滑脂被挤出),则作业完成。如作业时润滑脂不能被压入到轴承内,则应更换黄油嘴或拆卸十字轴清洗油道,再行加注,以确保行车安全。

 

另外,随着汽车工业的不断发展,二硫化钼润滑脂在汽车行业得到广泛应用。所谓二硫化钼润滑脂,就是在锂基脂或复合钙基脂中加入少量胶体二硫化铝制成。二硫化钼为片状结晶,其硫原子对金属有很强的亲和力,因而很容易在摩擦表面形成牢固的润滑油膜。

 

【滚针轴承的的构造分析】

 

滚针轴承(needle bearing)是带圆柱滚子的滚子轴承,相对其直径,滚子既细又长。这种滚子称为滚针。尽管具有较小的截面,轴承仍具有较高的负荷承受能力,因此,特别适用于径向空间受限制的场合。

 

滚针轮廓面在近端面处稍微收缩。滚针和滚道线接触修正的结果可避免产生有破坏性的边缘应力。轴承套圈 bearing ring是具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。

 

 

1. 内圈 inner ring滚道在外表面的轴承套圈。

 

2. 外圈 outer rin滚道在内表面的轴承套圈。

 

3. 圆锥内圈 cone圆锥滚子轴承的内圈。

 

4. 圆锥外圈 cup三泰SUNTHAI [/url]圆锥滚子轴承的外圈。

 

5. 双滚道圆锥内圈 double cone 有双滚道的圆锥滚子轴承内圈。

 

6. 双滚道圆锥外圈 double cup有双滚道的圆锥滚子轴承外圈。

 

7. 宽内圈 extended inner ring 冲压轴承

 

通过冲床和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法,得到的工件就是冲压件。

 

冲压轴承是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压轴承冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工),合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。

 

以上关于“滚针轴承的润滑作业”和“滚针轴承的的构造分析”的介绍,希望能让您了解“滚针轴承的组成部件及其工作机制”带来帮助。

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